07/08/2011

S.A.V

La Mini 1000 Mk2 est repassée par la case départ, non pas pour toucher 20.000frs mais pour recevoir ses cables de frein à main et changer la durite de by-pass de la pompe à eau qui, bien que neuve, était fissurée. Elle a donc été changée non sans mal, étant donné l'accés limité, par une durite renforcée qui ne risque plus de faire de mauvaises surprises.

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16/07/2011

Mini 1000 Mk2 "on the road again"

Et voilà!

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15/07/2011

vitrages - fin

Les vitres latérales arrières et les clés de pare-brise et lunette arrière sont posées sur la Mini 1000 Mk2. Le vitrage est terminé. Au passage, le capot est également mis en place avec les phares. Ça sent la fin...

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feux arrières

Forcément, avec un faisceau neuf, aucun problème: au premier branchement tout fonctionne correctement!

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13/07/2011

intérieur

Les moquettes et les sièges de la Mini 1000 Mk2 sont en place.

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12/07/2011

vitrages

Après la lunette arrière, le pare-brise et les vitres de portes sont montées sur la Mini 1000 Mk2 ainsi que le jonc chromé de tour de caisse.

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07/07/2011

rouge & noir

Un peu de couleur dans la Mini 1000 Mk2. La sellerie encore une fois réalisée de main de Maître par le Sésellier est en partie posée: les panneaux avants et arrières, la plage arrière et la banquette. Le ciel de toit est également en place. Pour l'extérieur, en dehors des phares, tout est monté. Ça avance!

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05/07/2011

divers

Les divers accastillages se remontent petit à petit avec, entre autre, un jeu de serrures et des pare-chocs neufs.

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29/06/2011

Dunlop

Les jantes destinées à la Mini 1000 Mk2 sont des Dunlop en 5.5 x 10" d'époque. Mais qui dit d'époque dit à restaurer surtout quand elles ont passé quelques temps stockées à l'extérieur... Après un bon nettoyage, un coup d'orbitale sur les parties alu et un peu de peinture noire, elle sont comme neuves non?

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de retour de peinture

Et voilà, la Mini 1000 Mk2, encore elle, est de retour avec son toit "Old English White" et le reste recouvert de cette teinte gris/beige. Le remontage peut continuer.

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